बजाज पल्सर N160 4V SS अपडेटेड N160 रेंज का टॉप वेरिएंट है. इसमें नया 4-वाल्व इंजन, राइड-बाय-वायर टेक्नोलॉजी, 37mm का नया USD फोर्क, 5-इंच का TFT डिस्प्ले और गूगल मैप्स कास्टिंग जैसे फीचर्स दिए गए हैं. यह बाइक पुराने 2-वाल्व N160 मॉडल को बंद करने के बजाय उसके साथ ही बेची जाएगी. आइए जानते हैं कि इस बाइक में क्या खास है और किन वजहों से यह हर किसी के लिए सही नहीं हो सकती है.
बजाज पल्सर N160 4V SS खरीदने के कारण
Bajaj Pulsar N160 4V: स्मूथ, कंट्रोल करने में आसान और फास्टेस्ट
इसका नया 4-वाल्व इंजन सिर्फ आंकड़ों तक सीमित नहीं है, बल्कि यह परफॉर्मेंस में एक बदलाव लाता है. 165cc क्षमता के साथ यह 9,500rpm पर 18.5hp की पावर देता है. ज्यादा पावर के बावजूद यह इंजन पुराने 2-वाल्व मॉडल की तरह ही काफी स्मूथ है और तेज स्पीड पर भी इसमें हल्का वाइब्रेशन ही महसूस होता है. इसका क्लच भी काफी हल्का है. शहर के ट्रैफिक में कम स्पीड पर इसे चलाना बेहद आरामदायक है, वहीं हाई स्पीड में यह TVS अपाचे RTR 160 4V को कड़ी टक्कर देती है.
Bajaj Pulsar N160 4V: TFT डिस्प्ले और बेहतरीन फीचर्स
SS मॉडल में 5-इंच का TFT डिस्प्ले मिलता है जो इस सेगमेंट में सबसे ज्यादा फीचर्स देने वाला कंसोल है. इसमें ब्लूटूथ म्यूजिक कंट्रोल, डॉक्यूमेंट स्टोरेज और गूगल मैप्स कास्टिंग जैसी सुविधाएं मिलती हैं. एंड्रॉयड फोन पर गूगल मैप्स कास्टिंग फोन की स्क्रीन ऑफ रहने पर भी आराम से काम करती है. राइड-बाय-वायर टेक्नोलॉजी की वजह से इसमें चार राइडिंग मोड्स मिलते हैं, जो 160cc सेगमेंट में पहली बार दिए गए हैं. सुरक्षा के लिए इसमें डुअल-चैनल ABS और बड़ा 300mm का फ्रंट डिस्क ब्रेक दिया गया है.
Bajaj Pulsar N160 4V: किफायती और सही कीमत
1.43 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की कीमत पर N160 4V SS TVS अपाचे RTR 160 4V के टॉप वेरिएंट से थोड़ी महंगी जरूर है, लेकिन बदले में यह ज्यादा फीचर्स पेश करती है. 4-वाल्व इंजन, राइड-बाय-वायर, USD फोर्क, डुअल-चैनल ABS और एडवांस्ड TFT डिस्प्ले को देखते हुए यह इस सेगमेंट में पैसे की पूरी कीमत वसूल कराती है.
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बजाज पल्सर N160 4V SS खरीदने के नुकसान
Bajaj Pulsar N160 4V: थोड़ा हार्ड सस्पेंशन
बड़े 37mm USD फोर्क के बावजूद इसका ओवरऑल सस्पेंशन सेटअप पुराने N160 मॉडल की तरह थोड़ा हार्ड ही रखा गया है. यह खराब सडकों को अच्छे से संभाल लेता है और मोड़ पर भी बेहतरीन स्टेबिलिटी देता है, लेकिन TVS अपाचे RTR 160 4V जितना सॉफ्ट और आरामदायक महसूस नहीं होता. जो लोग रोज लंबे सफर पर जाते हैं या बहुत खराब सड़कों पर बाइक चलाते हैं, उन्हें यह सस्पेंशन थोड़ा सख्त लग सकता है.
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Bajaj Pulsar N160 4V: ज्यादा वजन और मुड़ने में थोड़ी दिक्कत
151 किलोग्राम वजन के साथ N160 4V SS अपनी कैटेगरी की सबसे हल्की बाइक नहीं है. कम स्पीड पर शहर के ट्रैफिक में यह वजन साफ महसूस होता है. इसका टर्निंग रेडियस (मुड़ने का दायरा) भी थोड़ा कम है, जिसकी वजह से तंग गलियों या ट्रैफिक में बाइक को मोडना थोड़ा मुश्किल हो जाता है. यह कमी रोजमर्रा के इस्तेमाल में महसूस हो सकती है.
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